现如今新能源的保有量越来越多，对于很多上心的车主来说，如何进行汽车养护，尤其是电池养护成为热议焦点。广义上，充电分成了三类。

一是慢充：几乎所有的家用充电桩都属于此类，因为考虑到小区的整体电压分配，所以一般控制在10w以下（特斯拉稍高）。这种方式充电速度相对较慢，需要较长时间充满电池，但是充电效率高，对电池寿命的损耗较小。

二是快充：充电速度非常快，一般只需要半个小时左右就可以将电池充满。但是，快充方式对电池寿命的损耗较大，需要谨慎使用。

三是智能充电：智能充电是一种可以根据电池状态、充电电压和充电电流等因素进行自动调节的充电方法。这种充电方式可以更大程度地避免过充和过放等问题，保护电池的寿命。

关于新能源电动汽车电池的充电方式，目前主要存在两种观点：有的人认为要充电到80%—90%可以延缓电池衰老，有的则建议充电到，并放空电池可以更大程度发挥电池性能。实际上，这两种观点都有其科学依据，但适用场景并不相同。

充电到80%—90%，或者电量剩余20%即停止充电的做法主要是针对电池养护。在这种情况下，保持电池在20%-80%的电量范围对电池的健康是有益的。因为在这个范围内，电池的荷电状态（SOC）波动较小，可以有效避免深度放电和满电存放的情况，从而延缓电池的老化速度。

对于一些新的电池管理系统，充电到并放空可以更好地发挥电池的性能。这种管理系统的功能包括主动均衡电池的电量，以确保每个电池单元的SOC保持一致。通过这种方式，电池的整体性能可以得到更好的发挥。就比如有些电动自行车，放置一段时间后感觉续航下降，但使用一段时间，感觉续航又回来了，是一样的道理。新能源电车归根结底就是电器，对于电器来说，还是要经常养护的。

正确的充电方式取决于你的使用场景和电池管理系统的功能。如果你注重电池的寿命，那么你把电池电量控制在20%到80%是比较好的选择。但如果你追求电池的性能，那么充电到并放空更适合你。